Бензиновые цепные пилы

Приготування паливної суміші потребує відповідального підходу у виборі компонентів на дотриманні пропорцій.

1. Для приготування паливної суміші використовуйте неетильований бензин марки АІ 92 та мастило для 2-тактних двигунів з високими обертами та повітряним охолодженням. Не використовуйте мастило для 4-тактних двигунів, 2-тактних двигунів з низькими обертами обо силових агрегатів з рідинним охолодженням. Ми рекомендуємо використовувати спеціалізоване мастило Tatra Garden 2T

2. Варто враховувати, що пропорції паливної суміші на термін обкатування і регулярної експлуатації відрізняються. Для періоду обкатування використовується суміш у пропорції 1:25 (40 мл мастила на 1 л бензину). Для регулярної експлуатації використовується суміш у пропорції 1:40 (25 мл мастила на 1 л бензину).

3. Для приготування паливної суміші додайте в ємність половину бензину, долийте необхідну кількість мастила та додайте другу частину бензину. Щільно закрийте ємність та добре перемішайте. Рекомендуємо перемішувати паливну суміш перед кожною заправкою. Суміш у готовому вигляді не рекомендовано зберігати та використовувати більше ніж 72 години.

Перед використанням заправте пилку мастилом для змащування ланцюга. Не використовуйте відпрацьоване мастило або будь яке інше,що не призначене для цих цілей. Ми рекомендуємо використовувати спеціалізоване мастило Tatra Garden для змащування ланцюга.

1. Натисніть на праймер підкачки палива 4-6 разів до появи в ньому палива.
2. Переведіть перемикач запалювання в положення «I» (верхнє положення).
3. Закрийте повітряну заслінку. Для цього витягніть до упору важіль повітряної заслінки.
4. Тягніть за ручку стартера до тих пір, поки не відчуєте опір, потім зробіть різкий ривок (не докладаючи надмірних зусиль і, не допускаючи повного розмотування стартера). Повторіть ці дії 5-6 разів до перших ознак запуску двигуна.
5. Після цього відкрийте повітряну заслінку, для цього зсуньте важіль управління повітряною заслінкою чи скиньте натисканням на курок акселератора.
6. Зробіть1-2 ривки стартера. Двигун повинен запуститися.
7. Натисніть та відпустіть курок газу, двигун перейде в режим холостого ходу.

1. Переконайтесь в тому, що вимикач запалювання знаходиться в положенні «І».
2. Зробіть1-2 ривки стартера. Двигун повинен запуститися.
3. Якщо двигун не запускається, виконайте дії, як при запуску холодного двигуна.

1. Витягніть та висушіть свічку запалювання.
2. Вимикач запалювання встановіть в положення «О».
3. Переверніть пилу свічним отвором донизу та, натиснувши на курок газу, протягніть кілька разів пусковий пристрій для видалення зайвого палива з циліндра.
4. Встановіть свічку на місце.
5. Не закриваючи повітряної заслінки, повторіть процедуру запуску.

Залийте свіжоприготовану паливну суміш з правильною пропорцією у паливний бак, а також заповніть резервуар для змащування ланцюга відповідним мастилом. Пам’ятайте, що процес обкатування виконується на холостих обертах.

1. Запускаємо двигун.
2. Робимо прогазовку, 5-6 натискань на курок акселератора приблизно на 2/3 ходу клавіші.
3. Залишаємо попрацювати 5 хвилин на холостому ходу і ще раз робимо прогазовку.
4. Залишаємо попрацювати 5 хвилин, робимо прогазовку і глушимо двигун.
5. Залишаємо двигун охолонути на 10 хвилин.

Дану процедуру слід повторювати, поки не вигорить один бак паливної суміші. Другий і третій бак паливної суміші слід готувати, виходячи з обкатної пропорції (1:25). З другого баку можна починати розпилювати не товсті колоди і гілки, цикл роботи має складати не більше 3 хвилин, після чого 10 хвилин пила остигає. Таким чином випалюємо 2 і 3 баки.

Після використання 3 баків пального переходимо на звичайну паливну суміш і поступово збільшуємо робочий цикл до 20 хв. Це максимально рекомендований показник. Тобто 20 хвилин безперервної роботи/10 хвилин відпочинку.

В жодному разі не працюйте з пилою без повітряного фільтра, з брудним або пошкодженим повітряним фільтром. Пил і бруд будуть потрапляти в двигун, що призведе до його поломки. Тримайте повітряний фільтр чистим. Якщо фільтр пошкоджений або дуже забруднений, рекомендуємо замінити на оригінальний.

1. Відкрутіть смушкову гайку і зніміть кришку повітряного фільтра.
2. Зніміть повітряний фільтр з корпусу і перевірте на відсутність пошкоджень.
3. Очистіть повітряний фільтр стисненим повітрям (крім моделі MS 325, фільтр тонкого очищення слід замінити). Сильно забруднений фільтр необхідно замінити.
4. Встановіть повітряний фільтр. Встановіть верхню кришку повітряного фільтра. Затягніть надійно гайку кріплення кришки.

1. Зніміть кришку паливного бака.
2. Дістаньте паливний фільтр (рекомендується використовувати пінцет).
3. Паливний шланг з фільтром витягніть через заливну горловину. Не потрібно витягувати весь паливний шланг, лише частину з фільтром.
4. Відокремте фільтр шляхом кручення.
5. Встановіть новий фільтр. Поверніть паливний шланг в бак. Переконайтеся, що фільтр лежить на дні баку.
6. Заповніть бензобак паливною сумішшю.
7. Встановіть кришку паливного бака.

Паливний фільтр не підлягає очищенню, а тільки заміні.

Для ефективної роботи двигуна пили свічка запалювання повинна бути справною і мати відповідний зазор. Рекомендована свічка запалювання – L7T. Використання свічок запалювання з не відповідними параметрами може призвести до виходу двигуна з ладу.

1. Від’єднайте ковпачок свічки запалювання та видаліть бруд навколо свічки запалювання.
2. Відкрутіть свічку запалювання свічковим ключем.
3. Перевірте свічку запалювання. Якщо електроди зношені або пошкоджена ізоляція, замініть її.
4. Виміряйте зазор між електродами свічки запалювання спеціальним щупом. Зазор повинен бути 0,6-0,65 мм. При збільшенні або зменшенні необхідного зазору рекомендується замінити свічку, бо регулювання зазору може призвести до зміни якості іскроутворення.
5. Обережно закрутіть свічку руками.
6. Після того, як свічка запалювання встановлена на місце, затягніть її свічковим ключем.
7. Встановіть на свічку ковпачок.

Якщо ви не плануєте користуватися бензопилою більш ніж 30 днів, необхідно виконати підготовку до тривалого зберігання:

1. Зніміть кришку паливного бака повільно, щоб знизити тиск. Злийте залишки палива.
2. Запустіть двигун для того, щоб видалити залишки палива з карбюратора і паливних шлангів.
3. Якщо пила перед цим працювала, дайте двигуну охолонути (приблизно 5 хвилин).
4. Використовуючи свічковий ключ, зніміть свічку запалювання.
5. Залийте 1 чайну ложку чистого мастила для двотактних двигунів в камеру згоряння. Потягніть повільно шнур стартера, щоб покрити мастилом внутрішні поверхні циліндра. Встановіть свічку запалювання.

Зберігайте пилу тільки у теплому приміщенні без різких перепадів температури, надмірної вологості та подалі від відкритих джерел вогню.

Якщо ви не користувалися бензопилою тривалий час, відновлювати роботу необхідно правильно:

1. Зніміть свічку запалювання.
2. Кілька разів інтенсивно смикніть шнур стартера, щоб видалити зайве мастило з камери згоряння.
3. Проведіть обслуговування свічки або встановіть нову свічку запалювання.
4. Підготуйте пилу до роботи. Заправте паливний бак свіжо приготованою паливною сумішшю.